서스펜션 스프링

AVANTECH의 서스펜션 스프링은 일본 자동차 소유자에게 특별한 제안이다. 현재는 외국산 자동차용 스프링 시장에는 잘 알려져 있지만 가격 측면에서 보면 비싼 브랜드 제품 또는 러시아나 아시아 제조사가 만든 것으로서 가격이 저렴한 반면에 품질수준이 떨어진 제품이 나와 있다는 것은 사실이다. AVANTECH 서스펜션 스프링은 가격 중간급 개척자로서 동작특성에 대한 높은 요구사항에 부합한 것이다. 이와 같이, 우리 제품은 가격이 비싼 제품 일부보다 품질수준이 더 높은 것이며, 그 사실은 독립적인 실험검사로 인하여 입증된 것이다.

용도 : 일반, 한국산 자동차

 

매력적인 가격

AVANTECH의 서스펜션 스프링은 말레이시아와 인도네시아 최규모 스프링제조사가 만든다.   본 공장은 글로벌 자동차 시업의 조립생산공장의 공급사 겸 유럽연합과 호주를 비롯하여 안전성에 대하여 특별한 요구사항을 제기하는 나라에 스프링을 공급하는 수출자가 되고 있다. 독일과 일본과 같은 나라와 비해 최상의 기술 및 저렴한 생산비용의 결합은 적당한 가격의 제품 품질을 확신하기 원하는 소비자에게 더 바람직한 것이다. AVANTECH 서스펜션 스프링의 가격 수준은 아날로그 제품보다 약 40%로 저렴하다.  

 

NHK SALES에 의한 품질관리

AVANTECH의 스프링 품질관리는 NHK Sales 일본회사의 전문가들이 설계로부터 완제품 검사까지 생산공정 각각별로 행한다. 스프링 품질검사는 강철화학성분, 최대강도, 전단력, 부식저항력 등의 수많은 지수를 바탕으로 하여 진행한다. NHK사는 온세계에서 최대한 스프링 제조사가 되고 있다. 우리 파트너의 스프링은 오리지널 부품으로서 일본공장 또한 몇개소의 미국과 유럽공장으로 공급이 된다.

 

AVANTECH 일반 서스펜션 스프링

·         제조공장이 정한 자동차 기준값을 유지하면서 기존 스프링을 교체할 것을 용도로 한다.

·         재료가공혁신기술을 활용하여 만든 고품질의 합금강으로 제작된다.

·         ОЕМ 표준규격에 따라 개발되어 제작된다.

·         외부의 악영향에 대한 저항력이 높은 부식방지코팅이 되어 있다.

·         장기적으로 사용이 가능하다.

·         스프링 2개를 구성하는 세트로 판매된다.

 

AVANTECH 강화 서스펜션 스프링

·         고성능을 지니며, 제조사가 서스펜션에 대하여 정하는 모든 요구사항에 부합하다.

·         자동차의 공력성능을 유지하면서 자동차의 지상고를 높여주며, 오리지널 충격흡수기 또는 그 대체물과 같이 사용된다

·         복잡한 도로환경에서 사용이 가능하다.

·         ОЕМ 표준규격에 따라 개발되어 제작된다.

·         재료가공혁신기술을 활용하여 만든 고품질의 합금강으로 제작된다.

 

AVANTECH 강화 스프링의 특성

앞쪽 스프링:  일반 스프링과 비해 강도는 10%로 높인다.

앞축 지상고는15~20mm로 올라간다.

 

뒤쪽 스프링 : 일반 스프링과 비해 강도는10%로 높이며, 하중 없이 높이는 13.5mm로 올리며, 일반 스프링과 동일한 것이다.  

뒤축 지상고는20~25mm로 올린다.  

 

추천사항!

 

자동차 스프링을 강화 스프링으로 교체할 경우에 동시에 스프링 4개 다 교체하여야 한다.

AVANTECH의 서스펜션 스프링

 

AVANTECH의 서스펜션 스프링은 일본 자동차 소유자에게 특별한 제안이다. 현재는 외국산 자동차용 스프링 시장에는 잘 알려져 있지만 가격 측면에서 보면 비싼 브랜드 제품 또는 러시아나 아시아 제조사가 만든 것으로서 가격이 저렴한 반면에 품질수준이 떨어진 제품이 나와 있다는 것은 사실이다. AVANTECH 서스펜션 스프링은 가격 중간급 개척자로서 동작특성에 대한 높은 요구사항에 부합한 것이다. 이와 같이, 우리 제품은 가격이 비싼 제품 일부보다 품질수준이 더 높은 것이며, 그 사실은 독립적인 실험검사로 인하여 입증된 것이다.

 

용도 : 일반, 한국산 자동차

 

매력적인 가격

AVANTECH의 서스펜션 스프링은 말레이시아와 인도네시아 최규모 스프링제조사가 만든다.   본 공장은 글로벌 자동차 시업의 조립생산공장의 공급사 겸 유럽연합과 호주를 비롯하여 안전성에 대하여 특별한 요구사항을 제기하는 나라에 스프링을 공급하는 수출자가 되고 있다. 독일과 일본과 같은 나라와 비해 최상의 기술 및 저렴한 생산비용의 결합은 적당한 가격의 제품 품질을 확신하기 원하는 소비자에게 더 바람직한 것이다. AVANTECH 서스펜션 스프링의 가격 수준은 아날로그 제품보다 약 40%로 저렴하다.  

 

 

NHK SALES에 의한 품질관리

AVANTECH의 스프링 품질관리는 NHK Sales 일본회사의 전문가들이 설계로부터 완제품 검사까지 생산공정 각각별로 행한다. 스프링 품질검사는 강철화학성분, 최대강도, 전단력, 부식저항력 등의 수많은 지수를 바탕으로 하여 진행한다. NHK사는 온세계에서 최대한 스프링 제조사가 되고 있다. 우리 파트너의 스프링은 오리지널 부품으로서 일본공장 또한 몇개소의 미국과 유럽공장으로 공급이 된다.

 

 

AVANTECH 일반 서스펜션 스프링

·         제조공장이 정한 자동차 기준값을 유지하면서 기존 스프링을 교체할 것을 용도로 한다.

·         재료가공혁신기술을 활용하여 만든 고품질의 합금강으로 제작된다.

·         ОЕМ 표준규격에 따라 개발되어 제작된다.

·         외부의 악영향에 대한 저항력이 높은 부식방지코팅이 되어 있다.

·         장기적으로 사용이 가능하다.

·         스프링 2개를 구성하는 세트로 판매된다.

 

 

AVANTECH 강화 서스펜션 스프링

·         고성능을 지니며, 제조사가 서스펜션에 대하여 정하는 모든 요구사항에 부합하다.

·         자동차의 공력성능을 유지하면서 자동차의 지상고를 높여주며, 오리지널 충격흡수기 또는 그 대체물과 같이 사용된다. 

·         복잡한 도로환경에서 사용이 가능하다.

·         ОЕМ 표준규격에 따라 개발되어 제작된다.

·         재료가공혁신기술을 활용하여 만든 고품질의 합금강으로 제작된다.

 

 

AVANTECH 강화 스프링의 특성

앞쪽 스프링:  일반 스프링과 비해 강도는 10%로 높인다.

앞축 지상고는15~20mm로 올라간다.

 

뒤쪽 스프링 : 일반 스프링과 비해 강도는10%로 높이며, 하중 없이 높이는 13.5mm로 올리며, 일반 스프링과 동일한 것이다.  

뒤축 지상고는20~25mm로 올린다.  

 

추천사항!

자동차 스프링을 강화 스프링으로 교체할 경우에 동시에 스프링 4개 다 교체하여야 한다.